kEluhAn yang sering terjadi pada kaki-kaki mobil kijang supEr
Kenapa mobil kijang super saya masih sempoyongan juga ya, padahal kaki-kaki sudah saya ganti semua, tapi kenapa masih sempoyongan juga disaat melewati jalanan yang jelek saja,
Kata-kata diatas tadi mengingatkan ku pada salaseorAng pengunjung yang menanyakan hal seperti diatas lewat gmail,
Menurut logika dan akal sehat kita. Kalau kaki-kaki sudAh pada baru semua mana mungkin kan jika mobil nya masih Sempoyongan juga,
Maka dari itu saya akan menjelaskan tentang hal seperti ini, karna sAya sendiri pernAh mengalami hal tersebut yang akhirnya dapat terselesaikan juga walaupun agak sedikit lama dan menjengkelkan ,
Beberapa gejala yang yang mengakibatkan mobil kijang supe menjadi sempoyongan atau kemudi stir susah dikendalikan , inilah beberapa hal yang harus kita lakukan:
1. Mengganti atau memeperbaiki seluruh komponen pada bagian kaki-kaki nya,
2. Melakukan spooring dan balancing
ada dua 2 paktor yang mengakibatkan terjadinya sempoyongan atau stir sulit untuk dikendalikan pada mobil kijang
Yang pertama kita harus melakukan pengecekan terhadap mobil kijang pada bagian komponen kaki-kaki bagian depan nya seperti tierod,baljoint,boshing-boshing arm,karet stabillizer dan seluruh komponen yang lainnya,
Jika hal tersebut sudah dilakukan dan sudah diperbaiki maka langkah selanjutnya yaitu melakukan sporingdan banalcing untuk menyelaraskan ban bagian depannya agar benar-benar lurus dan normal kembali,
Jika semuanya sudah dilakukan dan masih saja terjadi geleyer-geleyer atau kalau dalam bahasa sunda nya mh gagaleongan stir na te daek cicing disaat melewati jalanan jelek , coba di cek ulang lagi pada bagian karet bosstir nya atau yang biasa disebut juga dengan sebutan karet pegangan stir nya, apakah karer tersebut sudah diganti?
Karet pegangan stir biasanya suka terlewatkan disaat memperbaiki komponen kaki-kaki mobil kijang, karna mungkin letak karet pegangan stir tersebut tidak terlihat dengan jelas seperti kmponen kaki-kaki yang lainnya,
Karet pegangan stir perpungsi untuk menahan pergerakan kaki-kaki termasuk pada gaian roda mobil, apalagi disaat mobil dibelokan kekiri atau kekanan , maka jika karet pegangan stir tersebut sudah aus atau sudah rusak bisa mengakibatkan kemudi stir terasa kurang normal dan sulit dikendalikan pada saat melewati jalanan jelek, karna pergerakan ban tersebut tidak tidak bisa atur oleh kemudi stir karna karet nya sudah aus dan longgar , maka akibat karetnya longgar mengakibatkan rumah stir tersebut jadi ikut bergerak dan geser disaat kemudi stir digerakan,
Mungkin hanya itu saja sedikit pengalaman saya disaat saya merekondisi kaki-kaki pada mobil kijang seperti kijang grend dan kijang super, semoga hal ini bisa bisa membantu anda yang kebingunan dengan keluhan tersebut, Hal yang harus diingat: hal sepele tesebut janganlah kita anggap remeh , justru hal sepele adalah suatu pekerjAan yang akan menyulitkan kita,
Kata-kata diatas tadi mengingatkan ku pada salaseorAng pengunjung yang menanyakan hal seperti diatas lewat gmail,
Menurut logika dan akal sehat kita. Kalau kaki-kaki sudAh pada baru semua mana mungkin kan jika mobil nya masih Sempoyongan juga,
Maka dari itu saya akan menjelaskan tentang hal seperti ini, karna sAya sendiri pernAh mengalami hal tersebut yang akhirnya dapat terselesaikan juga walaupun agak sedikit lama dan menjengkelkan ,
Beberapa gejala yang yang mengakibatkan mobil kijang supe menjadi sempoyongan atau kemudi stir susah dikendalikan , inilah beberapa hal yang harus kita lakukan:
1. Mengganti atau memeperbaiki seluruh komponen pada bagian kaki-kaki nya,
2. Melakukan spooring dan balancing
ada dua 2 paktor yang mengakibatkan terjadinya sempoyongan atau stir sulit untuk dikendalikan pada mobil kijang
Yang pertama kita harus melakukan pengecekan terhadap mobil kijang pada bagian komponen kaki-kaki bagian depan nya seperti tierod,baljoint,boshing-boshing arm,karet stabillizer dan seluruh komponen yang lainnya,
Jika hal tersebut sudah dilakukan dan sudah diperbaiki maka langkah selanjutnya yaitu melakukan sporingdan banalcing untuk menyelaraskan ban bagian depannya agar benar-benar lurus dan normal kembali,
Jika semuanya sudah dilakukan dan masih saja terjadi geleyer-geleyer atau kalau dalam bahasa sunda nya mh gagaleongan stir na te daek cicing disaat melewati jalanan jelek , coba di cek ulang lagi pada bagian karet bosstir nya atau yang biasa disebut juga dengan sebutan karet pegangan stir nya, apakah karer tersebut sudah diganti?
Karet pegangan stir biasanya suka terlewatkan disaat memperbaiki komponen kaki-kaki mobil kijang, karna mungkin letak karet pegangan stir tersebut tidak terlihat dengan jelas seperti kmponen kaki-kaki yang lainnya,
Karet pegangan stir perpungsi untuk menahan pergerakan kaki-kaki termasuk pada gaian roda mobil, apalagi disaat mobil dibelokan kekiri atau kekanan , maka jika karet pegangan stir tersebut sudah aus atau sudah rusak bisa mengakibatkan kemudi stir terasa kurang normal dan sulit dikendalikan pada saat melewati jalanan jelek, karna pergerakan ban tersebut tidak tidak bisa atur oleh kemudi stir karna karet nya sudah aus dan longgar , maka akibat karetnya longgar mengakibatkan rumah stir tersebut jadi ikut bergerak dan geser disaat kemudi stir digerakan,
Mungkin hanya itu saja sedikit pengalaman saya disaat saya merekondisi kaki-kaki pada mobil kijang seperti kijang grend dan kijang super, semoga hal ini bisa bisa membantu anda yang kebingunan dengan keluhan tersebut, Hal yang harus diingat: hal sepele tesebut janganlah kita anggap remeh , justru hal sepele adalah suatu pekerjAan yang akan menyulitkan kita,
